搭便车全国300省船。

牙齿话中的三个茄子关键词，“铃铛”、“搭便车”和“300城”中的任何一个听起来都很荒唐。水滴旅行似乎从未远离舆论的漩涡。随着时间的流逝，江湖上总是传来滴滴的消息。而且几乎没有什么不那么光荣的事。从不久前的“强奸直播事件”来看，点滴其实是一把躺卧的枪，但容易被误解。(圣雄甘地、强奸、强奸、强奸、强奸)

现在，点滴干脆直接对自己说，大新闻3354将近两年沉寂的搭便车工作将在300城市重启的消息自然会有几处令人高兴的担忧。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，沉默名言) (威廉莎士比亚，沉默)事实上，牙齿消息的关键问题是，“点滴”牙齿为什么在这个时候决定恢复搭便车业务？重置后，水滴顺风车业务能否回到以前风景的瞬间？(威廉莎士比亚，温德萨默，现译)对用户来说，还能选择相信滴珠吗？(威廉莎士比亚，哈姆雷特)

点滴搭便车改良重新开始这次是认真的吗？

滴一滴，网络用户就不会觉得陌生了。这是依靠舆论成为网络红的网络约会平台。是什么样的舆论事件可能有点多，但与牙齿文章主题相关的搭便车工作需要提到两个茄子，即牙齿。也就是说，曾将点滴搭便车无限期地表现为离线状态。

第一个是2018年五月发生的空中小姐损害事件，第二个是同年八月再次发生的浙江省温州女乘客损害事件，牙齿两个茄子事件使用户对点滴搭便车的耐心完全丧失，对网络谩骂的下降等，从2018年八月27日开始在全国范围内宣布了顺风汽车事业。

然后不断地整理。

正如我们现在看到的，搭便车的第一次试运行已经过了7个月，掉线整流已经过了22个月。去年九月，点滴搭便车在3个城市试行，目前将在300个城市运营，并恢复跨城市服务。最近，搭便车在微博上以《300城试行，和你一起顺风出发》公开信件的形式发表了示范运营期间的阶段性总结。

根据滴滴发表的数据，自去年年末滴滴滴搭便车后，到今年6月为止，共有52022名用户注册为共建体验馆，累计收集意见23946条，帮助搭便车者重复31个版本，优化了437个功能。

改善的情况是，降低搭便车，去掉社交标签，确定车主的订购次数，消除附近的订购功能，限制经常使用的订购地点等。滴珠也表示，将加强用户信息检查能力，进一步提高用户访问门槛。无论是司机还是乘客，多链路人脸识别；推出女性安全顾问，提供女性专用保护等。对于一些网民关注的警报系统，还增加了点滴搭便车。和网络合同车一样，搭便车的人同时重复了平台110报警、日程孔刘、紧急联系、路线偏移通知、日程录音等功能。

从这些最优化改进版本来看，我们正在尽最大努力对用户的承诺，但是通过优化的搭便车来实现对搭便车工作的期待吗？

避免社会属性的滴落也不能保证“安全旅行”。

这段时间因搭便车而生病的正是他的宣传方案。“美好的事每天都发生”，“世界上所有的巧合都是命运”。"你碰巧喜欢我，我也偶然暗恋你。"像这样宣传社交属性的词语与具有指导性质的文案相似。(威廉莎士比亚，温斯顿)

除了社交标签之外，前年事故时，铃铛无声警报措施和应急处理过于延迟也受到了指责。据彭彭的新闻报道，浙江温州州某受害事件中的点滴应急反应看起来确实迟钝，不专业，对警察的调查合作不足，从举报受害者朋友到提供司机资料，需要92分钟。

另一个问题是，对司机应用身份限制并不严格。

这些问题目前正在尽力解决，但解决方法仍可能影响自己的工作。包括安全答案、擦几次脸、限制订购次数、订购地点等一系列限制工作，可以筛选部分“越轨”司机，但同时也让很多车主选择退出。很少有人想到“惹麻烦”，除非你滴下很有吸引力的价格，或者车主真的想赚那么一点油价。(爱尔伯特爱因斯坦)

因此，对于搭便车工作的再选择，车主犹豫了，这样繁琐的审查过程和这么多订单限制是否值得，消费者犹豫了，是否真的能选择，是否真的能保证安全，最终留下了以前留下的影子。尤其是女性用户。

事实上，即使是沉重的保护，它也不是“安全旅行”，安全问题不是平台下降，而是网络合同的一般问题，但作为头企业和国内最大的网络旅行平台，铃铛搭便车平台也是最大的搭便车平台。以前一度占市场份额的四分之三，注册车主超过1000万人。2017年，GMV超过了200亿，拿着望远镜找不到对方的存在，因此只能成为众人的箭头后，也要承担责任。

但是，为什么铃铛的选择在这个时候重新开始搭便车业务？也许这与受传染病影响造成经营压力有直接关系。

搭便车市场的需求还在，但恢复元气还有时间。

据公开资料显示，截至2019年末，累计赤字约为500亿韩元。同时，由于竞争对手不断的冲击，下落的DAU、MAU的活跃用户也减少了。Talk Aata公布的数据显示，截止到去年第三季度，过去12个月，乘客和驾驶员方应用程序的使用量分别减少了5%，23%，今年突然爆发的疫情使销售额和用户数据更加恶化。

更让人想哭的是，在下船搭便车期间，竞争者们正竭尽全力抢占市场份额。例如，下落、你好、高德等一直在加强在平台上宣传自己平台的搭便车事业。希望能在退出搭便车后争取市场份额。甚至传统汽车企业、网络巨头等也纷纷进入孔刘出租车领域，消费者离开的选择越来越多。

滴珠搭便车旅行消失的近两年来，缺席的人似乎没有存在感。人们似乎不用铃铛搭便车也不会受到太大影响。面对牙齿情况，滴珠肯定很着急。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)

今天，随着端午节的临近，用户对长途旅行的需求越来越大，恢复顺风汽车业务可以说是一个很好的“日子”。(威廉莎士比亚，泰晤士报，季节名言) (威廉莎士比亚)

事实上，有一种消费场景需求叫搭便车，现在居民汽车拥有量高，但油价也不便宜。如果上下班正好有路，分担一点油价，车主为什么不高兴呢？(威廉莎士比亚、模板、希望) (威廉莎士比亚、模板、希望)对于一些没有车的用户来说，搭便车价格低廉，搭便车效率高，特别是在长途旅行中，搭便车是最经济的选择，如高铁站、机场等旅行。(大卫亚设，美国电视电视剧)

搭便车模式是真正的共享经济，社会价值大，可以说提高了社会资源的利用效率。

根据微博网民的评论，很多网民表示，对搭便车全国在线调试将开始跨城市服务，“等了两年终于来了”，“还是很舒服的。”可以搭便车回家。”。但是，一位网民指出，“滴珠搭便车是否能重新启动，滴珠平台自行决定后渡边杏”，“当年的整风完成了吗？”通过检查了吗？网民们还表示，“可以有选择地使用搭便车”，“白天用铃铛很方便”。比起“黑车”，点滴搭便车的安全性更高。“还有很多网民收费很高，”搭便车的感觉也不便宜。“从黑猫投诉平台上显示的信息来看，现在搭便车仍然受到很多用户不满，用户体验可能不如预期。

虽然还不知道点滴搭便车费不贵的笔者，但周围确实有很多搭便车的需求。现在很多人拥有合乘卫郡，想穿过城市走很远的路，就是问卫新郡能否分担刘备。在没有铃铛搭便车的牙齿两年里，用户已经做出了更多的选择。

今天，尽管突然回归，搭便车的创新已经消失，用户的依赖度比过去低得多，真正恢复元气需要很长时间。(威廉莎士比亚，温斯顿)

总的来说，搭便车市场的需求确实仍然存在，但依靠搭便车减少赤字可能还需要时间，新的在线也不能完全解决以前的问题。正如响尾蛇合同公司总经理陈熙说的，“再完美的安全措施也不能百分之百地阻止极端恶性的发生。”

作者：小谦，网络观察者，多种科技媒体专栏作家，请转载，注明版权。