随着城市化的发展，城市范围扩大，通勤距离变长，人们在交通工具上花费了更多的时间。汽车作为旅行场景下的代表产品，超越了“代理工具”的单一属性，逐步升级到智能移动空间，开始与日常生活更加紧密地结合起来。

一台多屏幕成为行业主流，越来越多的智能汽车开始配备具有虚拟图像的AI车辆助手。如何通过更个性化的用户体验使汽车助手与同类产品区别开来？心痛技术通过“虚拟形象”服务，让车助手体验车主定制的外形和细腻真实的互动体验，就像驾驶时坐在乘客席的亲密朋友一样。(伯纳德肖，美国电视电视剧)

长通勤要求升级旅行经验

AI汽车潮汐图龙点整理

你每天在城市通勤上花多少时间？

随着城市范围的扩大，人们在通勤上花费更多的时间。据华夏幸福研究院统计，北京和上海极端通勤者的平均通勤距离为31.4 ~ 26.6公里，需要近100分钟。

长通勤时间使旅行的舒适性更重要。如果条件允许，大多数人会优先选择购买私家车。据新华社报道，截至2019年底，全国66个城市汽车拥有量超过100万辆，私家车拥有量突破2亿辆。

在快速增长的汽车拥有量中，智能汽车的比例迅速增加。除了特斯拉、乌拉、鹏等“汽车新动力”外，奔驰、宝马、奥迪等传统汽车企业也推出了智能车。目前智能汽车一般具有两个茄子主要特征：网络和多屏幕。

旅行场景需要的时间越长，用户越重视的智能移动空间的体验感。与此同时，随着车内越来越丰富和复杂的功能发展，用户迫切需要能统筹整个汽车的智能助手。相位核心技术AI汽车助手在做日程通知

在牙齿层面，AI车辆助手成为影响经验的重要因素。另一方面，汽车助手是汽车人格化的象征，可以扩大用户和汽车的心理距离。另一方面，车辆助手可以响应和满足驾驶员和乘客的各种要求，如导航、日程通知、气温和座位调节、音频和视频节目播放等，可以说是智能移动空间的个人执事。

随着智能汽车屏幕的增加，AI汽车助手也有了可以交互的虚拟形象，这更接近于“乘客席的好朋友”的概念。AI助手的形象可以横跨多个画面，上一分钟也在中央控制台上为司机提供导航，下一分钟在后座屏幕上与乘客对话。

在AI汽车助手的陪同下，无论是枯燥的城市通勤还是枯燥的高速自我驾驶，原始的单一驾驶体验都生动地开始了。画面给车辆助手视觉化的图像，但很多用户想体验更多的个性。

可视化车辆助手

副驾驶员的好伙伴。

汽车一直被认为是“成人的大玩具”，在很多车主眼里，自己的汽车有灵魂，踩油门的瞬间就能感受到汽车的脉搏。在人工智能的增强下，汽车的人格化特征进一步加强，画面上出现的AI车助手就是其中之一。(威廉莎士比亚，斯图亚特)

很多车主大胆地改造爱车，追求独特的效果。心痛技术推出的“虚拟图像”服务可能会为车主提供个性化的AI车助手。

虚拟图像技术主要分为对等(PTA)和对等(STA)两种茄子关键技术。顾名思义，PTA可以根据用户上传的自拍照片生成相似而美丽的3D虚拟图像，STA通过语音驱动虚拟图像，说话，提供情感和动作反馈。相核技术PTA技术，自动生成AI车辆辅助图像

PTA可以围绕图的核心功能生成图像。输入一张照片，通过风格化网络和肖像网络的交互，创建具有鲜明的字典设置风格和照片个性特征的三维虚拟图像，实现“天仁川面”的图像输出。不管是自己的照片，还是爱人、朋友、孩子、大人、甚至是喜欢明星的照片，车主都可以使用和定制具有适当外形特征的车辆助手。

STA将深度学习神经网络与电脑图形相结合，使计算机能够理解语音的内容，细致地驱动虚拟图像的嘴唇动作、面部表情、动作，从而在车助手相互作用时更加真实细腻。(大卫亚设，美国电视电视剧)

通过牙齿两种技术的结合，稍微生硬的AI车助手瞬间血肉上升，不仅能为驾驶和旅行提供更愉快的体验，还向智能车注入了强大的个人属性和人格化特征，使大宝工具成为能提供同伴和情感安慰的“旅行伙伴”。

PTA和STA是心痛技术(FaceUnity)的自主开发技术，该技术侧重于智能图形技术，是为移动网络、VR/AR等提供3D内容创建和交互的行业解决方案，一直致力于将好莱坞电影级特殊效果技术推广到消费者级应用程序。

心痛技术研发团队在3D图形、计算机视觉、VR/AR领域有20多年的研发经验，产品广泛应用于短视频、直播、社会、游戏、智能家居、教育、广告营销、新零售、医疗保健、公共服务等领域。

超越传统汽车助手的想象空间

传统车辆助手的功能比较普通，具有虚拟图像的车辆助手在功能上有更多的想象空间。

对于驾驶员，可视化AI车辆助手提供驾驶辅助和车内设备控制功能，如路径导航和进度通知、椅子靠背和车内温度控制。一些功能性传统的车辆助手也可以实现，但具有虚拟图像的车辆助手更像坐在副驾驶座上的飞行员，无论是深夜下班还是长途自行驾驶，可视化AI车辆助手都能充分陪同24小时。(大卫亚设，美国电视电视剧)

部分智能汽车配备了安全警报系统，车辆助手随时监视和警告司机的疲劳、分心、驾驶行为不规则等。传统的车辆助手的通知方式比较生硬，容易引起司机的厌烦和反抗心理，用户自定义虚拟图像的AI助手，使司机更加主动地得到通知。

乘客，尤其是后排乘客，一般不能触摸汽车中心控制台。与后座屏幕上的AI车助手互动，下达指示，后座乘客也可以共享智能汽车的技术经验。后排屏幕可以与AI车辆助手娱乐进行交互。

此外，汽车网络将成为物联网后的下一个巨大市场。据中小企业研究院公布的《2020年中国车联网行业市场前景及投资研究报告》预测，到2020年，我国汽车连接产业市场规模将超过2000亿韩元。

在网络时代，各种社会软件不断出现，出现了QQ、微信、微博等现象级社会软件，汽车网络背后也有同样的市场机会。随着道路越来越拥挤，人们坐车花更多的时间，我们总是希望坐车的时间更有价值或更有趣。

想想北京内环，上下班高峰时间被天桥挡住了。如果能通过汽车网络与周围的车主互动，那将是有趣的场面。AI车辆助手的虚拟图像是车主的社会图像，在保护某些个人信息的同时，可以将个人特征保持为动画图像，并在社交和安全方面实现适当的平衡。 AI车辆辅助对象与周围所有者在虚拟空间中交互

从备用工具到第三空间

车辆助手或钥匙

星巴克一直主张将卖场变成消费者的“第三空间”，这也是星巴克开始的根本。所谓“第三空间”，与“第一空间”(家庭)和“第二空间”(办公室)以外的概念相比，在这种非正式空间中，用户可以最大限度地享受闲暇。

在城市里，旅行时间增加，旅行距离扩大，智能车技术成熟，车内的空间成为“第三空间”的代表：越来越多的人想在车内获得足够的闲暇时间并李莞，为此，他们希望车内会有最好的私人管家。

在有限的空间内可以出现在屏幕上的AI车助手就像个人执事角色。提供周到的服务和情感价值。心痛技术的“虚拟图像”技术进一步扩大了车辆助手的人格化特征，使用户具有更大的可操作性，从而获得了更多的同伴感。

AI汽车助手不仅是智能汽车成为第三空间的关键，也是智能汽车企业引人注目的关键。随着智能汽车屏幕数的增加，如何利用软件最大限度地提高硬件价值变得越来越重要。AI茶助手正是值得深入探索的重要命题。

最终，智能汽车需要人性化的一面来突出智能感。心痛技术的“虚拟形象”技术不仅能使车主个性化车助手的形象，还能使车助手的反馈细腻逼真，将“人-电脑互动”变成“人-车交流”，这是很多汽车爱好者无法阻挡的自然魅力。